
今天讨论一个行业:汽车。
某公募基金经理昨天在朋友圈对该板块的投资逻辑发出疑问:首先是上游价格下降是由于下游需求不足导致的,但是市场却认为成本下降利好下游。
汽车尤其是电动车板块近期上涨的一个原因就是动力电池的上游锂矿价格下降了,而锂矿价格下降就如同这位基金经理所分析的那样是因为下游需求不足导致的。但市场却认为锂矿价格下降对下游的汽车整车企业而言是成本下降。成本下降是利好,但需求下降则是利空。把利空当成利好,这逻辑链条好像有点错位。
其次,对整车的炒作还有一层逻辑是老百姓买不起房或选择不买房就会去买车。难道车是收入效应强的廉价商品吗?非也,一辆电动车也要好几十万呢。而且房子在一定程度上还具有投资价值,而汽车只要使用就开始消耗价值。
因此,对汽车整车及产业链的炒作是出于什么逻辑呢。
这位基金经理的疑问是在汽车板块涨势如虹的背景下发出的。无论A股还是港股市场,汽车板块的表现都遥遥领先其他板块。
从4月27日到6月23日,汽车行业在A股申万31个行业中涨幅仅次于以新能源为主的电力设备板块,上涨47%,而电力设备板块上涨48%。在港股市场,从3月15日港股见底到6月23日,汽车整车板块也表现出色,涨幅接近A股。
这里面有很大一部分是源于政策的刺激作用。5月31日,国务院印发《扎实稳住经济的一揽子政策措施》。同日,财政部、税务总局发布公告,宣布对部分乘用车减半征收车辆购置税。按国常会释放的信息,此次减征规模或将达600亿元。
6月22日国务院常务会议再次提出:确定加大汽车消费支持政策,进一步释放汽车消费潜力:一是活跃二手车市场,促进汽车更新消费。对小型非营运二手车,8月1日起全面取消迁入限制,10月1日起转移登记实行单独签注、核发临时号牌。据预测,今年全国约490万辆老旧汽车有待更新,按照新车平均售价15万元计算,这部分老旧汽车更新有望为今年带来7350亿元的消费拉动效果。
二是支持新能源汽车消费。车购税应主要用于公路建设,考虑当前实际研究免征新能源汽车购置税政策延期问题。根据之前发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,新能源汽车购置税减免将在2022年12月31日终止。这个政策是6月23日新能源汽车板块大涨的主要原因。
三是完善平行进口政策,支持停车场建设。平行进口车指的是除总经销商以外的其他进口商直接从汽车的原产地进口的车辆。由于汽车的进口地点不同,平行进口车还分为美规车、中东版、加版车和欧版车。
由于平行进口车定价不受厂家限制,因此在价格上会有非常大的优势,通常来说,平行进口车比中规车(也即通过总经销商进口的)价格要低10%~20% 左右。
政府推出的政策措施明显促进了汽车消费。6月1-19日全国乘用车市场零售93.5万辆,同比去年增长24%(较上月累计同比增速提升42个百分点),环比上月增长43%。
6月3-5日是端午节,本月第一周实际有效销售时间仅有1-2日,相对于去年的端午节在6月14日,今年的6月第一周走势已经是体现出政策启动的增量效果。第二周的市场逐步体现出车购税减半政策实现的启动期的效果。第三周的车市零售走势持续回暖,零售表现远高于2020年6月同期水平。
除了内销,中国汽车出口也表现亮眼。2022年上半年,中国汽车出口总量已经突破了百万辆,按照海关总数公布的准确数据来看,已经高达108万辆车出口,同比增幅超过百分之四十,出口成绩是可圈可点的优秀。按照出口汽车总量的排名,仅次于出口112.6万辆车的日本,超过德国成为世界第二名。
据全球汽车行业的权威机构统计,截至5月底,全球汽车生产企业累积因为缺少芯片等重要构件和原料等原因减产车高达198万辆,预计今年全年的世界范围汽车减产总量会达到280万辆左右。欧洲地区是全世界缺芯的情况最严重的地区,累计减产的数量也是最多的区域。
而我国企业受到缺芯等情况影响造成的车辆减产数量为10万多辆,反映出中国企业应对世界性原料短缺的能力较强,减产的规模和全球总量来比较小。
虽然出口增速很高,但是出口量占我国汽车总销量的比例还是相对较低。2021年,我国汽车产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆,出口销量占比7.7%,占比仍有很大提升空间。
市场对汽车尤其是新能源汽车寄予厚望,指望汽车行业能够拯救经济,这种期望也体现在估值上。当前,汽车板块的静态市盈率估值为37倍,处在2000年以来87%的分位。估值上已经反映了政策的利好和市场的预期。
但汽车行业无论国内外都面临增长的挑战。首先,欧美等发达国家经济面临衰退的风险。隔夜发布的美国制造业和服务业采购经理人指数初值超预期下降,分别创下近2年和5个月新低。而欧元区综合采购经理人指数的初值也超预期下降,创下16个月的新低。
其次,我国经济增长与出口增速紧密相关。如果出口增速下降,工业部门的增长也会下降,导致劳动者收入减少,最终影响消费。
如果没有足够强劲的基本面支撑,上涨终究会回落的。
English summary
The auto sector performed well in both A-share and HK stock market. Stimulus policies help the sector to rise but the sector might face some headwind given that the developed nations might see their economy go into recession.
Also the sector’s valuation seemed to have priced in the positives from policies. Going forward it is worth watching whether the fundamentals can become strong enough to support the high valuation.
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